n  需要供氧的情况

l 座舱释压时应急供氧

l 座舱灭火或有烟雾时保护性供氧

l 病员急救时应急医疗用氧

n  飞机氧气系统的组成

l 机组氧气系统

l 旅客氧气系统

l 便携式氧气设备

n  机组氧气系统

n  高压氧气瓶（oxygen bottle）

l 瓶体表面为绿色

l 热处理合金瓶体，外缠金属丝抗破损。

l 充氧压力：最大2000psi，一般1800-1850psi。

l 机组氧气系统一般由高压氧气瓶供氧。

n  氧气瓶

l 氧气瓶灌充“  航空人员呼吸用氧”，其规格为：

l 99.5％的纯氧；

l 每公升含水量不超过0.005毫克。

n  氧气瓶使用注意事项

l 不允许将氧气瓶内氧气全部用完，以防外界水蒸气进入氧气瓶导致结冰堵塞供氧管道或造成瓶内壁腐蚀。

l 压力下降到50psi以下，则认为氧气已经用完。

n  氧气面罩

n  机组氧气面罩的供氧方式

l 稀释供氧：为需求供氧（断续供氧），吸入气体中含座舱空气，含氧比例与飞机座舱高度成正比。

l 100％供氧：为需求供氧（断续供氧），纯氧供应。

l 应急供氧：为连续供氧，纯氧供应。

n  旅客氧气系统

l 旅客氧气系统一般由化学氧气发生器供氧，个别飞机采用高压氧气瓶供氧。

n  化学氧气发生器工作特点

l 氧气发生器只有在拉动面罩后才开始工作。

l 芯子的主要成分是氯酸钠和铁粉，在高温下将生成氯化钠和氧化铁，并放出氧气。

l 化学氧气发生器一旦开始工作就连续供氧，直到化学反应结束，一般可供氧12min。

l 化学氧气发生器工作时，不要用手触摸，以免烫伤。

n  旅客氧气系统工作模式

l 自动方式

ü 客舱失压后，当座舱高度高于一定值（14000ft）时，氧气面罩储藏室的门自动打开，氧气面罩掉下。

l 电动方式

ü 由飞行员操作驾驶舱内的旅客供氧电门，启动旅客氧气系统。

l 机械方式

ü 利用尖锐物品（如发夹、别针）打开氧气面罩储藏室的门，使面罩掉下。

n  手提式氧气瓶

l 手提式氧气瓶主要用于飞行中一般性的治疗和乘务员应急情况下的使用。

n  防烟面罩

l 在座舱失火和有浓烟时，为保护眼睛及防止吸入有毒气体，应使用防烟面罩并进行100％纯氧供应。

n  手提式氧气瓶

n  防护性呼吸设备

n  氧气系统维护注意事项

l 采取适当防火措施，防止用氧管路、氧气瓶过热。

l 禁止吸烟，无明火（应注意用氧后衣服和须发内仍可能留有氧气）。

l 搬动氧气瓶应小心，开关氧气活门应柔和，用氧过后应立即关闭。

l 用氧时避免检查电气及无线电系统。

l 氧气瓶内压力下降到一定值时应充氧，以免加剧瓶内壁腐蚀。

l 避免油、油脂和含油脂的化妆品与氧气接触。

l 氧气发生器供氧时表面温度可达120℃，切勿触摸或搬动。