n  1.可收放起落架的优点

l 减小飞行阻力

l 减少涡流引起的振动

l 有利于飞机姿态控制

n  2.起落架收放方向

n  3.起落架收放系统的基本要求

l 收放时间符合要求

l 保证起落架收放到位可靠固定

l 驾驶舱要有收放状态指示

n  4.起落架收放系统的工作过程

l 以A320起落架放下过程为例：

ü 初始状态：起落架收上锁好，起落架舱门关。

ü 开起落架舱门

ü 开起落架收上位置锁

ü 放起落架并锁好（放下位置锁）

ü 关起落架舱门

ü 最终状态：起落架放下锁好，起落架舱门关。

n  5.起落架收放位置锁

l 用于将起落架锁定在收上和放下位置。

l 类型

ü 挂钩锁

ü 撑杆锁

Ø 利用可折叠的上下撑杆产生过挠度（过中点）确保可靠固定，从而形成不能自动折叠的支撑，将起落架固定在放下位。

ü 液锁

Ø 起落架收上后，将管路封闭形成液锁，从而将起落架固定在收上位。

n  6.起落架收放系统原理

l 实现顺序控制的方法：

ü A320采用内置程序来实现;

ü B737采用液压延时器实现;

n  7.起落架位置信号与警告

l 位置指示与警告系统

l 位置传感器

l 电气信号指示

ü 绿灯亮

Ø 表示相应起落架放下锁好。

ü 红灯亮

Ø 表示起落架位置与起落架收放手柄位置不一致。

ü 收上锁好后红、绿灯全灭。

l ECAM（EICAS）指示

l 机械信号指示

ü 指示杆

Ø 当起落架放好时伸出

ü 红色标志线

Ø 当起落架放下锁好时红线对齐

ü 红色箭头

Ø 当放下锁好时，箭头对齐

l 起落架警告信号指示

ü CCAR25部规定

Ø 对于陆上使用的有可收放式起落架的飞机，必须具有音响警告装置。

ü 提醒驾驶员放起落架。

ü 与襟翼和油门位置相关联。

ü 有时起落架警告还包括红色警告灯。

n  8.应急放起落架系统

l CCAR25部规定在以下故障情况下应能放下起落架：

ü 正常收放系统中任何合理可能的失效。

ü 任何单个液压源、电源或等效能源的失效。

l 应急放下装置的类型

ü 机械开锁，重力（＋气动力）放下。

ü 动力开锁，重力（＋气动力）放下。

ü 动力开锁，动力放下。

n  9.起落架安全收放措施

l 防止地面误收起落架

l 类型

ü 地面机械锁（安全锁销/套筒）

Ø 插入起落架活动关节处，防止起落架收上。

ü 起落架收放手柄电磁锁

Ø 由支柱电门（或“安全电门”或“空/地”电门）控制

ü 控制收放电路

Ø 在地面将收放控制电路断开。

ü 起落架收放手柄防误动设计