任务导入

n  辅助元件主要包括：

Ø  液压油箱（Reservoir）

Ø  液压油滤（Filter）

Ø  蓄压器（Accumulator）

Ø  散热器（Heat   Exchanger）

Ø  密封材料和密封装置（Seal）

1、液压油箱（Reservoir）

l 功用：存储液压油，补充因泄漏或蒸发而损失的油液。

l 油箱内有足够的气体空间，保证液压油有足够的膨胀空间。

l 为了防止在高空产生气穴现象，油箱液面上方应该保证具有一定压力。

ü 低空飞行飞机

Ø 非增压油箱（Non-pressurized   Reservoir）——油箱通大气

ü 高空飞行飞机

Ø 增压油箱（Pressurized   Reservoir）——引气增压或自增压

l 引气增压油箱（Air-Pressurized   Reservoir）

ü 油箱结构

ü 油箱增压系统

l 自增压油箱（Fluid-Pressurized   Reservoir）

l 液压油箱的维护工作（Maintaining）

ü 液压油箱油量检查

ü 液压油箱灌充

Ø 人工灌充

Ø 压力灌充

ü 液压油箱放油

2、液压油滤（Hydraulic Filter）

l 液压元件磨损金属杂质，氧化变质产物，外来污染物。

l 金属杂质和污染物加速液压元件的磨损、擦伤密封件、堵塞节流孔、卡住阀类元件，使元件动作失灵以至损坏，甚至造成整个液压系统失效。

l 一般认为液压系统故障有75％以上是由于油液污染所致。

l 功用：过滤油液。

l 液压油滤组成

l 液压油滤旁通（Bypass）

ü 功能：增强油滤工作可靠度并改善油滤维护便利性。

ü 当油滤堵塞时，旁通阀打开，油液供应不中断，旁通指示销被旁通阀顶起（某些油滤通过旁通阀接通报警电路）。在维护实施后，应将此指示销按压复位。

l 液压油滤滤芯（Element）

ü 表面型滤芯——油箱加油管路

ü 磁性滤芯——滑油系统

ü 深度型滤芯——液压系统——纸质滤芯

l 液压油滤的安装部位

ü 油泵出口——压力油滤

ü 系统回油管路——回油滤

ü 油泵壳体回油管路——壳体回油滤

ü 精密元件（如液压伺服阀）进口油路

l 液压油滤的维护工作

ü 按照手册要求定期更换和清洗；

ü 更换油滤后需进行系统压力测试；

ü 主要部件（如泵）失效，更换油滤及其它受损部件。

3、蓄压器（Accumulator）

l 功用：

ü 协助油泵供油，增大供压部分的输出功率；

ü 补偿系统泄漏，维持系统压力；

ü 作为系统辅助压力源；

ü 减弱压力脉动。

l 类型：

ü 活塞式蓄压器（Cylindrical   Accumulator with Piston）

ü 薄膜式蓄压器（Spherical   Accumulator with Diaphragm）

ü 胶囊式蓄压器（Spherical   Accumulator with Bladder）

ü 金属膜盒蓄压器（Metal   Bellow Accumulator ）

l 活塞式蓄压器

ü 结构简单，活塞惯性大，存在摩擦阻力，动态反应灵敏性差，不适于吸收系统的压力脉动；

ü 缸体内表面与活塞配合面的加工精度要求较高，密封困难。

l 金属膜盒式蓄压器

ü 不需要日常维护，其勤务工作只能在车间里进行。

l 薄膜/胶囊式蓄压器

l 蓄压器的维护工作

ü 蓄压器初始充气压力检查

Ø 影响：初始充气压力过低，可用油量减小；初始充气压力过高，可用油量减小，冷气渗漏到系统，影响系统工作。

Ø 方法：蓄压器充气端压力表；液压端压力表检查

ü 蓄压器的灌充程序

4、散热器（Heat Exchanger）

l 油温过高及其危害

ü 油温高的危害：

Ø 油液黏度变小，导致系统损失增大，效率降低；

Ø 油液变质，形成胶状沉淀，造成系统堵塞，摩擦增大；

Ø 高温使密封圈橡胶变质、损坏，密封失效；

Ø 高温使零件间的配合间隙变化，导致额外的摩擦或泄漏。

l 油温过高及其危害

ü 系统产热量增大原因：

Ø ①泵故障或泵壳体回油滤堵塞；

Ø ②压力油滤堵塞；

Ø ③系统严重内漏；

Ø ④卸荷系统故障，安全阀溢流。

Ø 高温使零件间的配合间隙变化，导致额外的摩擦或泄漏。

ü 散热效率下降原因：

Ø ①油箱油量不足；

Ø ②散热器热交换不足；

Ø ③环境温度过高；

Ø ④系统中混入空气。

l 散热器类型

ü 液压油—燃油热交换器

ü 液压油—空气热交换器

5、密封材料和密封装置（Seal）

l 密封材料

ü 维护应根据液压油种类正确地选用密封材料，错误的选用会造成密封装置失效，甚至导致系统失效。

ü 密封材料包括合成橡胶、软金属材料。

l 密封装置

ü 密封装置都是通过两表面之间的挤压达到密封效果。

ü 按被密封部分的运动情况分为：

Ø 静密封装置

                         密封垫（Seal   Gasket）

Ø 动密封装置

                         O形（O-Ring   Packing）

                         U形（U-Ring   Packing）

                         V形（V-Ring   Packing）

Ø 挡环（Backup   Ring）

                         保持密封件的形状和防止密封件被挤压

l 液压系统泄漏检查

ü 外漏检查

Ø 接近发生外漏的部件；

Ø 清洁部件上已经外漏的液压油；

Ø 给相应系统增压；

Ø 检查泄漏速率，对比该机型的放行标准确定是否放行。

ü 内漏检查

Ø 流量表法

Ø 电流表法

   ①在电动泵供压电路上加装电流表，保持规定压力，记录电流表读数I0；

   ③对照电动泵电流—流量曲线，分别查出对应的流量Q1、Q2、Q3、…Qn；

   ④计算各支路内漏量；

       ∆Q1=Q1-Q0

       ∆Q2=Q2-Q1

       ∆Q3=Q3-Q2  （2-16）

       ⋯⋯

       ∆Qn=Qn-Q(n-1)

   ⑤计算结果与维护手册规定的数值比较，判断内漏是否超标。