n  1.减震原理

l 起落架减震装置包括轮胎和减震器

l 吸收着陆撞击动能

ü 减小着陆撞击力

l 消耗着陆撞击动能

ü 减弱飞机着陆后的颠簸振动

n  2.减震装置的要求

l 吸收能量的能力足够且载荷不超过最大值

l 消耗能量的能力尽量大

l 受载随压缩量增大而增大

l 具有承受连续撞击的能力

l 性能稳定

l 减震器密封性好

l 减震器摩擦阻力小

n  3.油气式减震器

l 工作原理

ü 利用气体压缩吸收着陆撞击动能减小撞击力。

ü 利用油液高速流过小孔产生的摩擦热耗散能量减弱颠簸跳动。

l 工作过程

ü 压缩行程

Ø 动能转换为气体压缩能和热耗散

ü 伸张行程

Ø 气体压缩能转换为飞机位能和热耗散

Ø 重复压缩、伸张行程直至着陆撞击动能全被耗散掉。

l 减震器工作特性

l 减震器性能优化

ü 主要通过改变通油孔面积进行调节

Ø 压缩行程防“载荷高峰”

Ø 伸张行程防“反跳”

l 典型减震器支柱——A320主起落架