井道内的主要电气装置有电线管、接线盒、箱、电线槽、各种限位开关、底坑电梯停止开关、井道内固定照明等。

（一）基本要求

１．极限、限位、缓速开关碰轮和碰铁的安装应符合下列规定

①　碰铁应无扭曲变形，开关碰轮动作灵活。

②　碰铁安装应垂直，允许偏差为１‰，全长不应大于３ｍｍ，碰铁斜面除外。

③　开关、碰铁应安装牢固。在开关动作区间，碰轮与碰铁应可靠接触，碰轮边距碰铁边不应小于５ｍｍ。

④　碰轮与碰铁接触后，开关接点应可靠断开，碰轮沿碰铁全长移动不应有卡阻，且碰轮应略有压缩余量。

⑤　强迫缓速开关的安装位置应按产品设计要求安装。

⑥　极限和限位开关的安装位置应符合设计要求，当设计无要求时，碰铁应在轿厢地坎超越上、下端站地坎５０～２００ｍｍ范围

内。接触碰轮，使开关迅速断开，且在缓冲器被压缩期间开关始终

保持断开状态。

２．交流电梯极限开关的安装应符合下列规定

①　钢绳应横平竖直，导向轮不应超过２个。轮槽应对成一条直线，且转动灵活。导向轮架加装延长杆时，延长杆应有足够的

强度。

②　上、下极限碰轮应与牵动钢绳可靠固定。

③　牵动钢绳应沿开关断开方向在闸轮上复绕不少于２圈，且不得重叠。

④　安装后应连续试验５次，均应动作灵活可靠。

（二）减速开关、限位开关的安装

减速和限位开关安装时，应先将开关安装在支架上，然后将支架用压导板固定于轿厢导轨的相应位置上，如图３－４４所示。以速

度１ｍ／ｓ的电梯为例，减速开关调节高度以轿厢在两端站刚进入自平的同时，切断顺向快车控制回路为准，限位开关则以电梯在两端停平时，刚好切断顺向慢车控制回路为准。

（三）极限开关及连动机构安装

极限开关只有在交流电梯中才使用。常用的极限开关有两种形式，一种为附墙式　（与主开关共用）；另一种为着地式，直接安装

于机房地坪上，如图３－４５（ａ）、（ｂ）所示。

１，２，４—开关支架；３—打板；５—导轨；６—下极限开关；７，８—下限位开关；９—下减速开关；１０—轿厢下梁；１１—轿厢上梁；１２—上减速开关；１３—上限位开关；１４—上极限开关

１．附墙式极限开关安装步骤及要求

①　按主开关的要求将极限开关装于机房进门口附近。

②　将装有碰轮的支架安装于限位开关支架以外１５０ｍｍ处的轿厢导轨上。极限开关碰轮有上、下之分，不能装错。

③　在机房内的相应位置安装好导向滑轮，导向滑轮不应超过两个，其对应轮槽应成一直线，且转动灵活，导向轮支架横梁采用支撑方式时，横梁应有足够的强度。

④　穿导钢丝绳，首先固定于下极限位置，将钢丝绳收紧后再固定在上极限支架上。注意下极限支架处应留适当长度的绳头，便于试车时调节极限开关打脱高度。

⑤　将钢丝绳在极限开关连动轮上顺动作方向绕２～３圈，且不要重叠，吊上重锤，锤底离开机房地坪约为５００ｍｍ。

２．着地式极限开关安装步骤及要求

①　在轿厢侧的井道底坑和机房地坪相同位置处，安装好极限开关的　张　紧　轮　及　连　动　轮　和　开　关　箱，两　轮　槽　的　位　置　偏　差　均　不　大于５ｍｍ。

②　在轿厢相应位置上固定两块打板，打板上钢丝绳孔与两轮槽的位置偏差不大于５ｍｍ。

③　穿导钢丝绳，并用开式索具螺旋和花篮螺栓收紧，至顺向拉动钢丝绳能使极限开关打脱。

④　根据极限开关打脱方向，在两端站电梯越程１００ｍｍ左右的打板位置处，分别设置挡块，使轿厢超越行程后，轿厢上的打板能撞击钢丝绳上的挡块，使钢丝绳产生运动打脱极限开关。

（四）基站轿厢到位开关

①　装有自动门机的电梯均应设此开关。

②　到位开关的作用是使轿厢未到基站前，基站的层门钥匙开关不起任何作用，只有轿厢到位后钥匙开关才能启闭自动门机，带动轿门和厅门。

③　基站轿厢到位开关支架安装于轿厢导轨上，位置比限位开关略高一点即可。

（五）底坑电梯停止开关及井道照明安装

①　底坑电梯停止开关是为保证进入底坑的电梯检修人员的安全而设置的。应装于检修人员开启底坑门后就能方便摸到的位置。

②　电梯井道内设置亮度适当的永久性照明装置，供检修电梯及应急时使用。