一、对重与平衡重

对重装置是由钢丝绳经曳引轮与轿厢相连接，在曳引式电梯运行过程中保持曳引能力的装置。

平衡重是为节能而设置的平衡全部或部分轿厢自重的装置。一般用在强制式驱动电梯和液压电梯中。

对重装置（如图2.26所示）由对重块和对重架组成，对重块的材料通常为铸铁，目前为节约成本，不少生产厂改用铁皮包混凝土为材料，每一块重量在 20~75kg。

对重架一般用槽钢制成，上部装有绳头组合或者反绳轮，用来悬挂钢丝绳。两边分别装有四个导靴，使对重沿对重导轨上下运动，防止对重产生晃动。在对重的下部设置撞板，在撞击缓冲器时起缓冲作用。

对重的重量常用下式计算：

G=P ψ×Q                 

G——对重总重量，kg；

P——轿厢自重，kg；

Q——轿厢额定载重，kg；

ψ——平衡系数（取 0.4~0.5）。

电梯空载轿厢比对重轻，以载重量 1000kg 电梯为例，对重重量比空载轿厢重量重 400kg~500kg；满载轿厢重量比对重重量重 500kg~600kg；而半载轿厢接近与对重重量平衡。

二、电梯平衡系数

电梯的平衡系数可用下式计算：

ψ=（G － P）/ Q

ψ——平衡系数（取 0.4~0.5）；

G——对重总重量，kg；

P——轿厢自重，kg；

Q——轿厢额定载重，kg。

电梯平衡系数是电梯对重重量、轿厢自重与额定载重量的关系参数。可以通过电流测量，绘制电流与载重量曲线交点得出。平衡系数的调整一般是通过加减对重块，调整对重重量来实施。平衡系数应在 0.4~0.5 之间，平衡系数越大对重重量越大，平衡系数越小对重重量越小。平衡系数太大，空载轿厢容易冲顶；平衡系数太小，满载轿厢容易蹲底。

电梯以正常速度空载向上运行电流小于空载向下运行电流，以正常速度满载向上运行电流大于满载向下运行电流。

三、补偿装置

曳引绳补偿装置是用来补偿电梯运行时因曳引绳造成的轿厢和对重两侧重量不平衡的部件。一般使用在楼层比较高的电梯。

补偿绳装置是当钢丝绳张紧装置由于惯性力作用超出限定位置时，能使曳引机停止运转的安全装置。

补偿绳装置如图 2.27 所示。补偿绳采用钢丝绳，其单位长度的重量与曳引绳重量基本一致，在底部需设置张紧轮，以保证补偿绳处于张紧状态。一般用于额定速度比较高的电梯上。

补偿链装置是用金属链构成的曳引绳补偿装置，如题图 2.28 所示。补偿链装置由主要铁链和麻绳组成，麻绳穿在铁链环中；或者采用包塑补偿链（如图 2.29a所示），它们可以减少电梯运行中铁链的碰撞，降低噪声。当电梯速度不大于1.75m/s 时，通常采用补偿链

当电梯速度较快时，我们采用全塑补偿绳（图 2.29b 所示），来平衡曳引钢丝绳的重量。在结构上，其内部为锚链，外部为复合材料PVC或橡胶，其优点是弹性好、弯曲半径小、阻燃、耐老化、温度适应范围广，使用后平稳性能好，噪声低。