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电梯的主参数及基本规格是一台电梯基础的表征，通过这些参数可以确定电梯的服务对象，运载能力和工作特性。
（一）主参数
1. 额定载重量
单位为千克（kg）是指保证电梯正常运行的允许载重量。对于乘客电梯，常用乘客人数（一般按 75kg/ 人）这一参数表示。电梯载重量主要有以下几种：400kg、630kg、800kg、1000kg、1250kg、1600kg、2000kg、2500kg 等。
2. 额定速度
单位为米 / 秒（m/s），指电梯设计所规定的轿厢运行速度，常见有以下几种：0.63m/s、1.0m/s、1.60m/s、1.75m/s、2.50m/s、4.0m/s 等。
（二）基本规格
电梯的基本规格，既表明了电梯的基本特征，也是用户选购电梯时的基本依据，主要由如下几种参数组成：
1. 电梯的用途：指客梯、货梯、病床梯等，它确定了电梯的服务对象。
2. 额定载重量：电梯设计所规定的轿厢内最大载荷。可理解为制造厂保证电梯正常运行的允许载重量。对制造厂，额定载重量是设计和制造的主要依据，对用户则是选用和使用电梯的主要依据。
3. 额定速度：电梯设计所规定的轿厢速度。可理解为制造厂保证电梯正常运行的速度。对于制造厂设计制造电梯主要性能的依据，对于用户则是检测速度特性的主要依据，因此它也是电梯的主要参数。
4. 拖动方式：指电梯采用的动力种类。可分为直流电力拖动、交流电力拖动、液压拖动等。
5. 控制方式：指对电梯的运行实行操纵的方式，可分为手柄开关控制、按钮控制、信号控制、集选控制、并联控制、梯群控制等。
6. 轿厢尺寸：指轿厢内部尺寸和外廓尺寸，以深 × 宽表示。内部尺寸由梯种和额定载重量（或乘客人数）确定，它也是电梯司机应掌握，用以控制载重量的主要内容。外廓尺寸关系到井道的设计。
7. 厅、轿门的形式：指电梯门的结构形式。按开门方向可分为中分式、旁开式（侧开式）直分式（上下开启）等几种，按材质和功能有普通门、消防门、双折门等，按门的控制方式有手动开关门和自动开关门等。
8. 层站数：各层楼用以出入轿厢的地点为站，电梯运行行程中的建筑层为层。如电梯的实际行程 15 层，有 11 个出入轿厢的层门，则为 15 层 /11 站。
一般术语
序号 | 术语名称 | 含义 |
| 1 | 曳引驱动电梯 | 提升绳靠主机的驱动轮绳槽的摩擦力驱动的电梯 |
| 2 | 强制驱动电梯 | 用链或钢丝绳悬吊的非摩擦方式驱动的电梯 |
| 3 | 非商用汽车电梯 | 其轿厢适用于运载私人汽车的电梯 |
| 4 | 平层准确度 | 轿厢到站停靠后，轿厢地坎上平面与层门地坎上平面之间垂直方向的偏差值 |
| 5 | 检修速度 | 电梯检修运行时的速度 |
| 6 | 电梯提升高度 | 从底层端站楼面至顶层端站楼面之间的垂直距离 |
| 7 | 机房 | 安装一台或多台曳引机及其附属设备的专用房间 |
| 8 | 机房高度 | 机房地面至机房顶板之间的最小垂直距离 |
| 9 | 机房宽度 | 机房内沿平行于轿厢宽度方向的水平距离 |
| 10 | 机房深度 | 机房内垂直于机房宽度的水平距离 |
| 11 | 机房面积 | 机房的宽度与深度乘积 |
| 12 | 滑轮间 | 不装电梯驱动主机，仅装设滑轮或限速器和电气设备的房间 |
| 13 | 层站 | 各楼层用于出入轿厢的地点 |
| 14 | 层站入口 | 在井道壁上开口部分，它构成从层站到轿厢之间的通道 |
| 15 | 基站 | 轿厢无投入运行指令时停靠的层站。一般位于大厅或底层端站乘客最多的地方 |
16 | 预定基站 | 并联或群控控制的电梯轿厢无运行指令时，指定停靠待命运行的层站 |
| 17 | 底层端站 | 最低的轿厢停靠站 |
| 18 | 顶层端站 | 最高的轿厢停靠站 |
| 19 | 层间距离 | 两个相邻停靠层站层门地坎之间距离 |
| 20 | 井道 | 轿厢和对重装置或（和）液压缸柱塞运动的空间。此空间是以井道底坑的底、井道壁和井道顶为界限的 |
| 21 | 单梯井道 | 只供一台电梯运行的井道 |
| 22 | 多梯井道 | 可供两台或两台以上电梯运行的井道 |
| 23 | 井道壁 | 用来隔开井道和其他场所的结构 |
24 | 井道宽度 | 平行于轿厢宽度方向井道壁内表面之间的水平距离 |
25 | 井道深度 | 垂直于井道宽度方向井道壁内表面之间的水平距离 |
| 26 | 底坑 | 底层端站地板以下的井道部分 |
| 27 | 底坑深度 | 由底层端站地板至井道底坑地板之间的垂直距离 |
| 28 | 顶层高度 | 由顶层端站地板至井道顶，板下最突出构件之间的垂直距离 |
| 29 | 井道内牛腿 | 位于各层站出入口下方井道内侧，供支撑层门地坎所用的建筑物突出部分 |
| 30 | 围井 | 船用电梯用的井道 |
| 31 | 围井出口 | 在船用电梯的围井上，水平或垂直设置的门口 |
| 32 | 开锁区域 | 轿厢停靠层站时在地坎上、下延伸的一段区域。当轿厢底在此区域内时门锁方能打开，使开门机动作，驱动轿门 、层门开启 |
| 33 | 平层 | 在平层区域内，使轿厢地坎与层门地坎达到同一平面的运动 |
| 34 | 平层区 | 轿厢停靠站上方和（或）下方的一段有限区域。在此区域内可以用平层装置来使轿厢运动达到平层要求 |
| 35 | 开门宽度 | 轿厢门和层门完全开启的净宽 |
36 | 轿厢入口 | 在轿厢壁上的开口部分，它构成从轿厢到层站之间的正常通道 |
| 37 | 轿厢入口净尺寸 | 轿厢到达停靠站，轿厢门完全开启后，所测得门口的宽度和高度 |
| 38 | 轿厢宽度 | 平行于轿厢入口宽度的方向，在距轿厢底 1m 高处测得的轿厢壁两个内表面之间的水平距离 |
| 39 | 轿厢深度 | 垂直于轿厢宽度的方向，在距轿厢底部 1m 高处测得的轿厢壁两个内表面之间水平距离 |
| 40 | 轿厢高度 | 从轿厢内部测得地板至轿厢顶部之间的垂直距离（轿厢顶灯罩和可拆卸的吊顶在此距离之内） |
| 41 | 轿厢有效面积 | 地板以上 1m 高度处测量的轿厢面积，乘客或货物用的扶手可忽略不计 |
| 42 | 再平层 | 电梯停止后，允许在装载或卸载期间进行校正轿厢停止位置的一种动作，必要时可使轿厢连续运动（自动或点动） |
| 43 | 钢丝绳的最小破断载荷 | 钢丝绳公称截面积（mm2）和钢丝绳的公称抗拉强度（N/mm2）与一定结构钢丝绳最小破断载荷换算系数的连乘积 |
| 44 | 使用人员 | 利用电梯为其服务的人 |
| 45 | 乘客 | 电梯轿厢运送的人员 |
| 46 | 乘客人数 | 电梯设计限定的最多乘客量（包括司机在内） |
| 47 | 电梯司机 | 经过专门训练、有合格操作证的授权操纵电梯的人员 |
| 48 | 油压缓冲器工作行程 | 油压缓冲器柱塞端面受压后所移动的垂直距离 |
| 49 | 弹簧缓冲器工作行程 | 弹簧受压后变形的垂直距离 |
| 50 | 轿底间隙 | 当轿厢处于完全压缩缓冲器位置时，从底坑地面到安装在轿厢底下部最低构件的垂直距离（最低构件不包括导靴、滚轮、安全钳和护脚板） |
| 51 | 轿顶间隙 | 当对重装置处于完全压缩缓冲器位置时，从轿厢顶部最高部分至井道顶部最低部分的垂直距离 |
| 52 | 对重装置顶部间隙 | 当轿厢处于完全压缩缓冲器的位置时，对重装置最高的部分至井道顶部最低部分的垂直距离 |
| 53 | 对接操作 | 在特定条件下，为了方便装卸货物的货梯，轿门和层门均开启，使轿厢从底层站向上，在规定距离内以低速运行，与运载货物设备相接的操作 |
| 54 | 隔层停靠操作 | 相邻两台电梯共用一个候梯厅，其中一台电梯服务于偶数层站；而另一台电梯服务于奇数层站的操作 |
| 55 | 检修操作 | 在电梯检修时，控制检修装置使轿厢运行的操作 |
| 56 | 电梯曳引型式 | 曳引机驱动的电梯，机房在井道上方的为顶部曳引型式；机房在井道侧面的为侧面曳引型式 |
| 57 | 电梯曳引绳曳引比 | 悬吊轿厢的钢丝绳根数与曳引轮单侧的钢丝绳根数之比 |
| 58 | 消防服务 | 操纵消防开关能使电梯投入消防员专用的状态 |
| 59 | 独立操作 | 靠钥匙开关来操纵轿厢内按钮使轿厢升降运行 |
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太棒了
老师讲很好