上课地点

一体化教室

学时

2

专业班级

17装配1.2班

教学目标

能力目标

知识目标

素质目标

1、  以及汽车发动机燃油系统检修的方法及注意事项。

2、         发动机燃油系统的拆装、调整；

燃油系统部件拆装维修、生产过程。

1.岗位的素质要求；

2.岗位职责业务流程。

1.培养学生的创新精神与实践能力；

2.促进学生个性发展，培养学生分析问题与解决问题的能力；

3.培养学生的团队合作精神；

4.培养学生的学习能力。

重点、难点及解决办法

1. 配气机构组成；

2. 配气机构常见故障与维修。

3.辅助案例教学；

4.头脑风暴，启发引导。

教学准备

多媒体教学设备、教材、教案、教学课件

教学组织模式

采用任务教学法、分组讨论、现场教学、引导文教学法、团队合作、演讲等教学方法，全程互动，引导学生主动学习、积极思考，有效提高了教学和学习效果   。

教学过程与时间分配   

主  要  教    学  内  容

教学方法与手段

导  入

15 min

通过发动机工作原理部分的复习，提示关于进排气时间和配气相位的要求，引出本节内容。

列举实例

讲  授

60min

一、汽油机的燃烧过程

一般汽油机是在汽缸外部形成均匀混合气并由电火花点火燃烧，在压缩行程活塞接近上止点附近，燃烧室内气体压力约为1.5～2.5MPa，温度可达400～600℃，上止点前某一时刻火花塞跳火，经过短暂的着火延迟后，形成火焰核心向外传播，完成燃烧过程。

研究燃烧过程最简单并且最常用的方法是测量燃烧过程的展开示功图，它反映了燃烧过程的综合效应。汽油机典型示功图如图所示，为分析方便，按汽缸内压力变化情况，可以将燃烧过程分为三个阶段：

二、汽油机的不正常燃烧

1.爆燃

汽油机发生爆燃时的外部特征

发生爆燃的原因；

强烈的爆燃燃烧将对发动机工作产生以下不利影响：

1）输出功率下降、热效率下降；

2）汽缸过热；

3）零件的应力增加；

4）爆燃促进积碳生成

由于上述原因，爆燃成为限制汽油机功率提高和改善经济性的一个重要因素。如果没有爆燃，汽油机就可以很方便的提高压缩比或采用涡轮增压的方法提高功率和改善经济性。

2.表面点火

在汽油机中，凡是不靠火花点火而由燃烧室内炽热表面（如排气门头部、火花塞绝缘体或零件表面炽热的沉积物等）点燃混合气的现象，统称表面点火，它的点火时刻是不可控制的，多发生在ε=9以上的强化汽油机上。

表面点火根据点火时间又可以分为后火和早火两种。

三、使用因素对汽油机燃烧的影响

1.混合气浓度

混合气浓度对汽油机动力性、经济性的影响比较明显，在α=0.8～0.9时，由于燃烧温度最高，火焰传播速度最大，因此，最高压力、最高温度，压力升高率均达到最高值，且爆燃倾向增大，在α=1.03～1.1时，由于燃烧完全，燃油消耗率最低，但此时缸内温度较高且有富裕空气，因此NOx排放量最大。

使用α<1的浓混合气工作，由于必然会产生不完全燃烧，所以CO排放量明显上升。

当α<0.8及α>1.2时，火焰传播速度缓慢，部分燃料可能来不及完全燃烧，因而经济性差，HC排放量增多且工作不稳定。

可见在均质混合气燃烧中，混合气浓度对燃烧影响极大，必须严格控制。

2.点火提前角

点火提前角是从火花塞发出点火花到上止点间的曲轴转角，最佳点火提前角应视燃料性质、转速、负荷、过量空气系数等很多因素而定。

3.转速

4.负荷

在汽油机上，转速保持不变，通过改变节气门开度来调节进入汽缸的混合气量，以达到不同的负荷要求。

二、常见典型燃烧室

举例说明

列举实例，观看视频

互动答疑

10 min

提问：汽油机燃烧过程是如何进行的？燃烧过程各时期各有何特点？

教师提问，并且给做出相关的评价

检查评价

5 min

对学生的操作过程与检测结果进行评价

师生共同进行评价

作业

1．.爆燃产生的原因是什么？有何内、外在现象？影响它的构造因素和使用因素是什么？

2.汽油机不同工况对可燃混合气的浓度有何要求？

下次上课

时检查

课后反思

上课地点

一体化教室

学时

2

专业班级

17装配1.2班

教学目标

能力目标

知识目标

素质目标

1、         以及汽车发动机燃油系统检修的方法及注意事项。

2、         发动机燃油系统的拆装、调整；

1、         燃油系统部件拆装维修、生产过程。

1.岗位的素质要求；

2.岗位职责业务流程。

1.培养学生的创新精神与实践能力；

2.促进学生个性发展，培养学生分析问题与解决问题的能力；

3.培养学生的团队合作精神；

4.培养学生的学习能力。

重点、难点及解决办法

1、  汽车发动机的一般构造、常用术语，工作原理；

2、  以及汽车发动机常用维修工具、设备的使用方法及注意事项。

3、  发动机工作原理、参数；

4、  部件拆装维修、生产过程。

5、  辅助案例教学；

6、  头脑风暴，启发引导。

教学准备

教材、教案、教学课件、多媒体教学设备

教学组织模式

采用任务教学法、分组讨论、现场教学、引导文教学法、团队合作、演讲等教学方法，全程互动，引导学生主动学习、积极思考，有效提高了教学和学习效果   。

教学过程与时间分配   

主  要  教    学  内  容

教学方法与手段

导  入

15 min

1、介绍本课程的主要内容；

2、介绍当今汽车上的发动机的基本结构

列举实例

讲  授

5min

汽油供给装置由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管等组成，其主要作用是贮存、滤清和输送燃油。

实训环节

实训操作及步骤

（一）　配气机构的拆卸

1、拆下气门室盖、风扇、正时链条（或皮带）室盖；

2、察看曲轴正时齿轮及凸轮轴正时齿轮上的正时记号，转动曲轴使两个正时齿轮上的正时记号都分别对正机体上的固定记号；

3、拆松正时链条（或皮带）的张紧装置，并取下正时链条（或皮带）；

4、 拆下摇臂组；

5、 拆下凸轮轴；

6、 拆下气缸盖；

7、 用专用工具（气门弹簧拆装工具）压气门，取出气门锁片，取出气门弹簧及气门，并在每个气门上做好记号，以免错装。（只拆一两个气门即可）；

8、认真观察所拆下的配气机构的各零部件，熟悉它们的结构、装配关系。

（二）配气机构的装配

1、用专用工具，把每个气门安装到对应的气门座上，一定不能错装；

2、按要求装好气缸盖；

3、按要求装好凸轮轴；

4、安装正时链条（或皮带），并调整正时链条（或皮带）的松紧度，要求要对正正时记号，以保证配气相位的正确性，

5、安装正时链条（或皮带）室盖；

6、安装摇臂组；

7、安装气门室盖。

配气机构在拆装时应注意以下几点：

　1 、松开正时齿型皮带张紧轮（桑塔纳、捷达发动机型）前，应将曲轴转到 1 缸上止点位置；

2 、在取下正时齿型皮带时，应在正时齿型皮带上标上其原转动方向，以防安装时装反。否则，会加速正时齿型皮带的磨损；

3 、液压挺杆在拆下存放时，应特别注意防尘，并按顺序摆放；

4、安装油封时，一定要压到位，防止油封变形或损坏；

5、安装凸轮时，第一缸凸轮必须朝上。

六、实训考核标准

（一）结合你的实训，叙述配气机构的拆装过程。

（二）在实训中，你认为哪一步最难，你是如何进行的？

（三）为什么要特别注意正时记号的对正？

问题引导

工艺过程分析

规范操作指导

安全事项纠正

互动答疑

10 min

让学生列举一些汽车配气机构的不同，并且以提问的方式进行，学生分组先讨论再回答问题，充分发挥学生的想象力，提高学生的学习兴趣。

教师提问，并且给做出相关的评价

检查评价

5 min

对学生列举的实例进行相互评价

师生共同进行评价

作业

汽车配气机构和发动机工作循环的关系，配气相位的，收集汽车配气新技术。

下次上课

时检查

课后反思