上课地点

一体化教室

学时

2

专业班级

17装配1.2班

教学目标

能力目标

知识目标

素质目标

1.配气机构的组成；

2. 配气机构常见故障与维修。

1.岗位的素质要求；

2.岗位职责业务流程。

1.培养学生的创新精神与实践能力；

2.促进学生个性发展，培养学生分析问题与解决问题的能力；

3.培养学生的团队合作精神；

4.培养学生的学习能力。

重点、难点及解决办法

1. 配气机构组成；

2. 配气机构常见故障与维修。

3.辅助案例教学；

4.头脑风暴，启发引导。

教学准备

多媒体教学设备、教材、教案、教学课件

教学组织模式

采用任务教学法、分组讨论、现场教学、引导文教学法、团队合作、演讲等教学方法，全程互动，引导学生主动学习、积极思考，有效提高了教学和学习效果   。

教学过程与时间分配   

主  要  教    学  内  容

教学方法与手段

导  入

15 min

通过发动机工作原理部分的复习，提示关于进排气时间和配气相位的要求，引出本节内容。

列举实例

讲  授

60min

配气机构的零件和组件

1．气门组

气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁片等零件，如图3—11所示。

气门头顶面的形状有乎顶、球面顶和漏斗形顶等，如图3—13所示。

平顶气门头结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，进、排气门均可采用，目前使用最多(图3—13b)；

漏斗形顶头部(图3—13d)与杆部的过渡部分具有一定的流线形，可以减少进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气门；

球面顶气门头(图3—13a)，因其强度高，排气阻力小，废气的清除效果好，适用于排气门。

但球形的受热面积大，质量和惯性力大，加工较复杂。

提示：注意观察气门的结构

常用的结构是用剖分或两半的锥形锁片4来固定弹簧座3(图13—1Sa)。这时，气门杆1的端部可切出环槽来安装锁片。有的发动机的气门弹簧座用锁销5来固定(图3—15b)，气门杆端有一个用来安装锁销的径向孔。

由于排气门热负荷特别高，为了改善其导热性能，有些发动机采用了充钠排气门。

1．气门传动组

气门传动组主要包括凸轮轴及正时齿轮、挺柱、导管、推杆、摇臂和摇臂轴等。气门传动组的作用是使进、排气门能按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。

讨论；如何根据凸轮轴判断工作顺序？

挺柱的功用是将凸轮的推力传给推杆或气门，并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。气门顶置式配气机构的挺柱一般制成筒式(图3—27a)，以减轻质量。

图3—27b所示为滚轮式挺柱，其优点是可以减小摩擦所造成的对挺柱的侧向力。这种挺柱结构复杂，重量较大。一般多用于大缸径柴油机上。挺柱常用镍铬合金铸铁或冷激合金铸铁制造。其摩擦表面应经热处理后精磨。

有的发动机的挺柱直接装在气缸体上相应处镗出的导向孔中，也有的发动机的挺柱装在可拆式的挺柱导向体中。

CA6102型发动机装配有挺柱导向体，前后挺柱导向体按各自的记号装于发动机上，每个挺柱导向体上有两个定位环3，以保证安装精度，然后用两个螺栓4均匀地拧紧在气缸体上，如图3—28所示。

举例说明

列举实例，观看视频

互动答疑

10 min

1．           气门传动组的结构

2．          气门传动组的拆装规范

教师提问，并且给做出相关的评价

检查评价

5 min

对学生的操作过程与检测结果进行评价

师生共同进行评价

作业

1．气门传动组的机构？

2.气门间隙的调整方法？

下次上课

时检查

课后反思