上课地点

一体化教室

学时

2

专业班级

17装配1.2班

教学目标

能力目标

知识目标

素质目标

1、  汽车活塞连杆组的一般构造、常用术语，工作原理；

2、  以及汽车活塞连杆组常用维修工具、设备的使用方法及注意事项。

3、  活塞连杆组工作原理、参数；

4、  活塞连杆组部件拆装维修、生产过程。

1.岗位的素质要求；

2.岗位职责业务流程。

1.培养学生的创新精神与实践能力；

2.促进学生个性发展，培养学生分析问题与解决问题的能力；

3.培养学生的团队合作精神；

4.培养学生的学习能力。

重点、难点及解决办法

1、  汽车活塞连杆组的一般构造、常用术语，工作原理；

2、  以及汽车活塞连杆组常用维修工具、设备的使用方法及注意事项。

3、  活塞连杆组工作原理、参数；

4、  活塞连杆组部件拆装维修、生产过程。

5、  活塞连杆组辅助案例教学；

6、  头脑风暴，启发引导。

教学准备

教材、教案、教学课件、多媒体教学设备

教学组织模式

采用任务教学法、分组讨论、现场教学、引导文教学法、团队合作、演讲等教学方法，全程互动，引导学生主动学习、积极思考，有效提高了教学和学习效果   。

教学过程与时间分配   

主  要  教    学  内  容

教学方法与手段

导  入

15 min

1、介绍活塞连杆组的主要内容；

2、介绍当今汽车上的发动机活塞连杆组的基本结构

列举实例

讲  授

10min

（三）连杆螺栓

连接连杆大端及连杆盖的螺栓结构型式有两种：一种是螺钉式，即螺钉穿过连杆盖上的孔，直接旋入连杆大端的螺孔里。一般用在斜切口连杆大端结构上。另一种是用螺栓穿过连杆大端和连杆盖的螺栓孔，用螺母及防松件紧固。

连杆螺栓持续承受很大的交变载荷和冲击载荷作用，很容易引起疲劳断裂。连杆螺栓断裂会给柴油机带来极其严重后果，甚至使整机报废。所以连杆螺栓无论在结构、材质、加工和热处理诸方面都很考究。柴油机连杆螺栓一般用韧性较高的优质合金钢制造。

螺钉或螺栓的螺纹部分，一般要求一级精度，多采用细牙。螺纹部分中心线与螺栓支承面应保证垂直，以防装配时因支承面贴合不良产生附加应力，引起螺纹断裂。连杆螺栓在装配时应按一定的拧紧力矩分2～3次拧紧。虽从理论上认为这种螺栓或螺钉不需防松装置，但未安全起见，有的柴油机还是采用了开口销、自锁螺母或螺纹表面镀铜等锁定措施。

案例教学

讲解

实训环节

发动机维修常用量具

  1、钢板尺

2、卡钳

    3、游标卡尺

  游标卡尺主要用来测量零件的内外直径和孔(槽)的深度等，其精度分0．10 mm、0．05    mm、0．02 mm三种。测量时，应根据测量精度的要求选择合适精度的游标卡尺，并擦净卡脚和被测零件的表面。测量时将卡脚张开，再慢慢地推动游标，使两卡脚与工件接触，禁止硬卡硬拉。使用后要把游标卡尺卡脚擦净并涂油后放人盒中。

游标卡尺由尺身、游标、活动卡脚和固定卡脚等组成。常用精度为0．10 mm的游标卡尺如图l—17所示，其尺身上每一刻度为l mm，游标上每一刻度表示0．10 mm。读数时，先看游标上“0”刻度线对应的尺身刻度线读数，再找出游标上与尺身某-N度线对得最齐的一条刻度线读数，测量的读数为尺身读数加上0．1倍的游标读数。

4、外径千分尺

  外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具，其精度为0．Ol mm。外径千分尺的规格按量程划分，常用的有0～25 mm、25～50 mm、50～75 mm、75～100 mm、100～125 mm等规格，使用时应按零件尺寸选择相应规格。外径千分尺的结构如图1—18所示。使用外径千分尺前，应检查其精度，检查方法是旋动棘轮，当两个砧座靠拢时，棘轮发出两、三声“咔咔”的响声，此时，活动套管的前端应与固定套管的“0”刻度线对齐，同时活动套管的“0”刻度线还应与固定套管的基线对齐，否则需要进行调整。

 注意：测量时应擦净两个砧座和工件表面，旋动砧座接触工件，直至棘轮发出两、三声“咔咔”的响声时方可读数。 

外径千分尺的读数方法如图l—18所示。外径千分尺固定套管上有两组刻线，两组刻线之间的横线为基线，基线以下为毫米刻线，基线以上为半毫米刻线；活动套管上沿圆周方向有50条刻线，每一条刻线表示0．Ol   mm。读数时，固定套管上的读数与0．Ol倍的活动套管读数之和即为测量的尺寸。

     5、百分表

百分表主要用于测量零件的形状误差(如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等)或配合间隙(如曲轴轴向间隙)。常见百分表有0～3 mm、0～5 mm和0～10 mm三种规格。百分表的刻度盘一般为l00格，大指针转动一格表示0．Ol mm，转动一圈为l mm，小指针可指示大指针转过的圈数。

6、量缸表

量缸表又称内径百分表，主要用来测量孔的内径，如气缸直径、轴承孔直径等，量缸表主要由百分表、表杆和一套不同长度的接杆等组成，

测量时首先根据汽缸(或轴承孔)直径选择长度尺寸合适的接杆，并将接杆固定在量缸表下端的接杆座上；然后校正量缸表，将外径千分尺调到被测汽缸(或轴承孔)的标准尺寸，再将量缸表校正到外径千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2 mm左右的压缩行程，旋转表盘使指针对准零位后即可进行测量。

注意：测量过程中，必须前后摆动量缸表以确定读数最小时的直径位置，同时还应在一定角度内转动量缸表以确定读数最大时的直径位置。

7、厚薄规

厚薄规又名塞尺，如图l—20所示，主要用来测量两平面之间的问隙。厚薄规由多片不同厚度的钢片组成，每片钢片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。厚薄规的规格以长度和每组片数来表示，常见的长度有100 mm、150 mm、200   mm、300 mm四种，每组片数有2～17等多种。

在汽车维修中，厚薄规常用来测量零件之间的配合间隙，如气门间隙、曲轴轴向间隙等。

实训考核标准

1、每位同学实际操作各种扳手。

2、每位同学拆装一道活塞环、一个气门以考核活塞环拆装钳、气门弹簧装卸钳的使用。

3、正确使用千斤顶，将汽车车桥顶起，并可靠支撑。

4、正确试验量缸表和百分表。

问题引导

工艺过程分析

规范操作指导

安全事项纠正

互动答疑

10 min

让学生分析连杆的安装方法，并且以提问的方式进行，学生分组先讨论再回答问题，充分发挥学生的想象力，提高学生的学习兴趣。

教师提问，并且给做出相关的评价

检查评价

5 min

对学生列举的实例进行相互评价

师生共同进行评价

作业

连杆的向前标记方法收集与识别。

下次上课

时检查

课后反思