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单元设计

发布时间:2018-12-14 21:15   发布人:肖鸟鸟   浏览次数:191

 

物流管理专业《物流成本管理》

第16单元

管理铁路运输成本及航空运输成本

课程单元教学设计

 

(2020~ 2021学年第2学期)

 

 

单元名称:     物流成本管理            

所属系部:       商学院                

制定人:         肖鸟鸟                

制定时间:       2021.2                 

 

 

日照职业技术学院


物流成本管理》课程单元教学设计

 

单元标题:管理铁路运输成本及航空运输成本

单元教学学时

2

在整体设计中的位置

第16次

授课班级

物流管理专 业

上课

时间

周 月 日第    节至  周 月 日第    节

上课

地点

多媒体

教室

教学

目标

能力目标

知识目标

素质目标

能够进行铁路和航空运输成本的核算

 

1.了解铁路运输成本的构成和核算方法

2.了解航空运输成本的构成核算方法

 

培养学生的职业素养和团队合作精神

能力训练任务

情境设置:

甲公司营运过程中有无使用铁路运输及航空运输,原因是什么

 

课堂任务:

学生分组:进行铁路和航空运输成本的核算








 

 

 

 

 

 

案例和

教学

材料

案例:

甲公司是一个小麦加工为主的中外合资面粉生产企业。截止2016年底,该公司资产总额6186万元,2016年实现销售收入1.23亿元,实现利润总额6562万元,内部设有会计部(兼做信息工作)、人事部、采购部、生产部、质量部、仓储部和销售部7个部门,共有员工145人,其中采购人员5人,生产人员60人,营销人员20人,其余为管理人员。该公司有一个总面积为10000平方米的仓库,用于储存小麦、面粉等存货,而运输业务和装运搬卸业务均由外部人员承包,公司支付运费和装卸搬运费。本案例以甲公司2016年12月有关成本费用资料为依据,计算2016年12月的物流成本。甲公司的成本费用科目有生产成本、制造费用、销售费用、管理费用、财务费用、营业外支出和其他业务成本,其中营业外支出2016年12月份无发生额。

 

 

教学材料:

教材:古全美 张述敬主编《物流成本管理》

参考资料:

商业周刊   https://www.businessweek.com /

经济学家   https://www.economist.com

金融时报   https://www.ft.com

财富   https://www.fortune.com/

哈佛商业评论   https://www.hbr.com

企业家   https://www.entrepreneur.com

 

 

 

 

 

单元教学进度

步骤

教学内容及能力/知识目标

教师活动

学生活动

时间

(分钟)

课前

复习上节课内容,简单了解有关铁路运输成本及航空运输成本的知识

介绍课程目标和主要内容框架

课前了解课程内容

10

案例引入,使同学们对本节课的学习内容有所了解

阅读案例,分析案例

介绍本堂课的学习目标和重点难点

根据学习目标展开学习

介绍学习任务

准备接受任务

任务1

熟悉学习的知识点;掌握重点

难点

 

教师给出任务1

学生细读任务1,领会任务要求

25

讲解重点难点

掌握重点难点

 

任务2

在练习中应用所学内容

教师给出任务2

学生细读任务2,领会任务要求

25

引导学生完成任务,并在任务完成过程中予以指导

按照要求完成学习任务

考核

对本次任务的完成情况进行考核评价

师生共同评价任务的完成情况

学生通过讨论发现需要掌握的知识点

15

针对学生完成任务过程中的问题,教师指导、示范、答疑、纠错

学生在教师的指导下,发现并解决问题

小结

总结本单元

知识点

 

教师带领学生重新梳理知识点

教师引导下巩固知识点

15

指出本单元学生存在的问题,并提出解决方法

发现并解决问题

作业

扩展训练:(考核项目)       教师给出类似任务,学生独立完成任务 

 

 

知识链接:

运价与运价结构

运价是运输价值的货币表现,也即受雇承运人对所提供服务收取的费用。

运价结构是指运价内部组成部分的构成及其相互间的比例关系。

1. 与运距相关的运价

1)单一运价

2)比例运价

3)递减运价

4)分段统一运价

5)与需求相关的运价

2.按货物分类的运价

等级运价

协议运价

综合运价

3. 按运输批量划分

运价和实际运输收费隋实际交付的货量(即运量)而有所差异。

运输批量越大,承运人可享受到的规模经济效益就越多,然后他们就可以利用上述优惠运价将某些受益转移给托运人。

4. 其他运价

体积运价

延迟运价

保值运价