物流管理专业《物流成本管理》

第13单元

介绍运输成本管理

课程单元教学设计

（2020～ 2021学年第2学期）

单元名称：     物流成本管理            

所属系部：       商学院                

制定人：         肖鸟鸟                

制定时间：       2021.2                 

日照职业技术学院

《物流成本管理》课程单元教学设计

单元教学进度

知识链接：

一、物流与运输的关系
　　 1．物流与运输的区别
　　 如前所述，运输是指物品借助于运力在空间上产生的位置移动；而物流是根据实际需要，通过将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能实施有机结合，实现物品从供应地到接受地的实体流动过程。因此，物流的含义远远超出了运输含义，运输只是物流过程中的主要环节。
　　 物流是“物”的物理性运动，这种运动不但改变了物的时间状态，也同时改变了物的空间状态，有时还会改变物的形质状态；而运输只是承担了改变空间状态的主要任务，虽然它有时也改变“物”的时间状态，但这种功能只有在将运输工具充当临时储存场所时才能实现。运输只有和包装、装卸搬运、储存保管、流通加工、配送和信息处理等功能有机结合，才能圆满完成改变“物”的空间状态、时间状态和形质状态，实现物品从供应地到接受地的流动转移任务。
　　 2．物流相对运输的超越
　　 (1)物流是远远超出运输范畴的系统化管理。物流管理系统的建立和运转，是以服务于生产、流通、消费的全部过程为出发点的。物流系统根据生产企业的供应渠道和生产过程以及销售渠道，从生产和流通企业中取得的价值远远大于运输的收益。
　　 (2)物流不同于运输只注重实物的流动，它还同时关注着信息流和增值流的同步联动。信息流不仅通过电子或纸质媒介反映产品的运送、收取，更重要的是反映由市场作出的物流质量的评价。增值流是指物流所创造的形态效用(通过生产、制造或组装实现商品的增值)、地点效用(原材料、半成品或成品从供方到需方的位置转移)和时间效用(商品或服务在客户需要的时间准确地送到)。
　　 (3)物流的出发点是以生产和流通企业的利益为中心的，运输只是物流管理控制的必要环节，永远处于从属地位。

二、运输的概念、功能与要求

（1）概念

运输是指人或物品借助于运力在空间产生的位置移动。所谓运力，是指由运输设施、路线、设备、工具和人力组成的，具有从事运输活动能力的系统。关于人的运输称为客运，货物的运输称为货运，本书的运输专指货运。因此，我们所讨论的运输是使用运输工具对物品进行运送的活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。
　　 运输作为物流系统的一个组成部分，包括生产领域的运输和流通领域的运输。生产领域的运输一般在生产企业内部进行，因此称为厂内运输。厂内运输包括原材料、在制品、半成品和成品的运输，是直接为物质产品生产服务的，有时候又被称为物料搬运。流通领域的运输，则是作为流通领域里的一个重要环节，在大范围内，将物质产品从生产领域向消费领域在空间位置上进行物理性转移的活动。它既包括物品从生产所在地直接向消费所在地的移动，也包括物品从生产所在地向物流网点和从物流网点向消费所在地的移动。
　　 为了区别生产领域的运输和流通领域的运输，以及长途运输与短途运输，在物流运输中，把生产领域内的运输称为“搬运”，把从物流网点到用户的短途、小宗货物的末端运输称为“配送”。
　　 在物流系统中，运输占有核心地位。运输虽然不产生新的物质产品，但却能实现物品在空间上的转移或时间上的转移，创造物品的“空间效用”和“时间效用”。所以说，运输是物流过程中最主要的增值活动。

（2）功能

运输是物流作业中最直观的要素之一。运输提供两大功能：产品转移和产品储存。分别简介如下。

产品转移

无论产品处于哪种形式，是材料、零部件、装配件、在制品，还是制成品，也不管是在制造过程中，将被转移到下一阶段，还是实际上更接近最终的顾客，运输都是必不可少的。运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动。既然运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源，那么，只有当它确实提高产品价值时，该产品的移动才是重要的。

运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。此外，产品灭失损坏的费用也必须是最低的；同时，产品转移所采用的方式必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可得性等方面的要求。

产品储存

对产品进行临时储存是一个不太寻常的运输功能，也即将运输车辆临时作为相当昂贵的储存设施。然而，如果转移中的产品需要储存，但在短时间内（例如几天后）又将重新转移的话，那么，噶产品在仓库卸下来和再装上去的成本也许会超过储存在运输工具中每天支付的费用。

在仓库空间有限的情况下，利用运输车辆储存也许不失为一种可行的选择。可以采取的一种方法是，将产品装到运输车辆上去。然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地。在本质上，这种运输车辆被用作一种储存设施，但它是移动的，而不是处于闲置状态。

实现产品临时储存的第二种方法是改道。这是当交付的货物处在转移之中，而原始的装运目的地被改变时才会发生。

概括地说，尽管运输工具储存产品可能是昂贵的，但当需要考虑装卸成本、储存能力限制，或延长前置时间的能力时，那么从总成本或完成任务的角度来看往往却是正确的。

三、常见的5种运输方式

公路运输

公路：发展快，应用广，地位日趋重要，机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。运量小，耗能多，成本高，运费较贵

铁路运输

运量大，速度快，运费低，受自然影响小，连续性好。修筑铁路造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高，灵活性差。

水路运输

水路：运量大，投资少，成本低。。。速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。

航空运输

航空：速度快，运输效率高，是最快捷的现代运输方式。。。运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。

管道运输

管道：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便。。。需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。

铁路——线的运输；
公路——面的运输，点到点的运输；
水运——受自然条件（江、海、湖、河）影响较大；
航空——成本高，运力不足；
管道——专业性强，只适用于气体、液体，以及粉状物体加水稀释后才能“运输”。