一、单向离合器

    单向离合器又称为自由轮机构、超越离合器，其功用是实现导轮的单向锁止，即导轮只能顺时针转动而不能逆时针转动，使得液力变矩器在高速区实现偶合传动。

常见的单向离合器有楔块式和滚柱式两种结构形式。

　　楔块式单向离合器，由内座圈、外座圈、楔块、保持架等组成。导轮与外座圈连为一体，内座圈与固定套管刚性连接，不能转动。当导轮带动外座圈逆时针转动时，外座圈带动楔块逆时针转动，楔块的长径与内、外座圈接触，由于长径长度大于内、外座圈之间的距离，所以外座圈被卡住而不能转动。当导轮带动外座圈顺时针转动时，外座圈带动楔块顺时针转动，楔块的短径与内、外座圈接触，由于短径长度小于内、外座圈之间的距离，所以外座圈可以自由转动。

滚柱式单向离合器，由内座圈、外座圈、滚柱、叠片弹簧等组成。当导轮带动外座圈顺时针转动时，滚柱进入楔形槽的宽处，内、外座圈不能被滚柱楔紧，外座圈和导轮可以顺时针自由转动。当导轮带动外座圈逆时针转动时，滚柱进入楔形槽的窄处，内、外座圈被滚柱楔紧，外座圈和导轮固定不动。

二、离合器

    离合器的功用是连接轴和行星齿轮机构中的元件或是连接行星齿轮机构中的不同元件。

(1) 结构组成。离合器主要由离合器鼓、活塞、主动摩擦片、从动钢片、回位弹簧等组成。

    (2) 离合器的工作原理。

离合器鼓是一个液压缸，鼓内有内花键齿圈，内圆轴颈上有进油孔与控制油路相通。离合器活塞为环状，内、外圆上有密封圈，安装在离合器鼓内。从动钢片和主动摩擦片交错排列，二者统称为离合器片，均使用钢料制成，但摩擦片的两面烧结有铜基粉末冶金的摩擦材料。为保证离合器接合柔和及散热，离合器片浸在油液中工作，因而称为湿式离合器。钢片带有外花键齿，与离合器鼓的内花键齿圈连接，并可轴向移动，摩擦片则以内花键齿与花键毂的外花键槽配合，也可作轴向移动。花键毂和离合器鼓分别以一定的方式与变速器输入轴或行星齿轮机构的元件相连接。碟形弹簧的作用是使离合器接合柔和，防止换挡冲击。可以通过调整卡环或压盘的厚度调整离合器的间隙。

三、制动器

    制动器的功用是固定行星齿轮机构中的元件，防止其转动。制动器有片式和带式两种形式。片式制动器与离合器的结构和原理相同，不同之处是离合器通过起连接作用而传递动力，而片式制动器则通过连接起制动作用。

一、单排行星齿轮机构

　　为了便于了解行星齿轮变速器，有必要先介绍单排行星齿轮机构。

　　1．单排行星齿轮机构的组成

如图所示，单排行星齿轮机构主要由一个太阳轮(或称为中心轮)、一个带有若干个行星轮的行星架和一个齿圈组成。

2．单排行星齿轮机构的运动规律

　　由于传动比为负值，说明主、从动件的旋转方向相反；又由于|i12|＞1，说明为增速传动方式，可以作为倒挡。

　　(6) 如果n1＝n2，则可以得到n3＝n1＝n2。同样，n1＝n3或n2＝n3时，均可以得到n1＝n2＝n3的结论。因此，若使太阳轮、齿圈和行星架三个元件中的任何两个元件连为一体转动，则另一个元件的转速必然与前两者等速同向转动，即行星齿轮机构中所有元件(包含行星轮)之间均无相对运动，传动比i＝1。这种传动方式用于变速器的直接挡传动。

　　(7) 如果太阳轮、齿圈和行星架三个元件没有任何约束，则各元件的运动是不确定的，此时为空挡。

　　自动变速器中的行星齿轮变速器一般采用2～3排行星齿轮机构传动，其各挡传动比就是根据上述单排行星齿轮机构传动特点进行合理组合得到的。常见的行星齿轮变速器有辛普森式的和拉威诺式的。