一、自动变速器的发展

二、自动变速器的分类

　　1．按结构和控制方式分类

　　2．按车辆的驱动方式分类

　　3．按自动变速器前进挡的挡位数分类

　　三、自动变速器的基本组成和工作原理

　　1．基本组成

　　液力自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有电子控制系统。

　　1) 液力变矩器

　　2) 行星齿轮变速器

　　3) 液压控制系统

　　4) 电子控制系统

　　5) 冷却滤油装置

2．基本原理

　　电控自动变速器通过各种传感器，将发动机的转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器油温等参数信号输入电控单元ECU，ECU根据这些信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出动作控制信号，换挡电磁阀和油压电磁阀再将ECU的动作控制信号转变为液压控制信号，阀板中的各控制阀根据这些液压控制信号控制换挡执行元件的动作，从而实现自动换挡过程。

四、自动变速器选挡杆的使用

轿车自动变速器的选挡杆通常有6个位置。

P位：驻车挡。

R位：倒挡。

N位：空挡。

D位：

　　2位：高速发动机制动挡。选挡杆置于此位置时，液压控制系统只能接通前进挡中的一、二挡油路，自动变速器只能在这两个挡位间自动换挡，无法升入更高的挡位，从而使汽车获得发动机制动效果。

　　L位(也称1位)：低速发动机制动挡。选挡杆置于此位置时，汽车被锁定在前进挡的一挡，只能在该挡位行驶而无法升入高挡，发动机制动效果更强。

五、自动变速器的特点

　　自动变速器具有以下优点：

　　自动变速器的缺点有：

　　(1) 结构复杂，成本高，维修成本也高。

　　(2) 与手动变速器相比，传动效率稍低，所以燃油消耗率稍高。