/play/play.php?v=uploads2/resources/10140/2020-03-17/1584460472_6171648.ppt&res_id=2568323、带传动是由主动轮，从动轮和传动带所组成，靠带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力。是一种常用的机械传动。  

（1）装配前对轴的键槽和孔的键槽将键进行修配，除去安装面上污物并涂润滑油。

     （2）采用圆锥轴轴头配合的带轮装配，只要先将键装到轴上的键槽里，然后将带轮孔的键槽对准轴上的键套入，在端部拧紧轴向固定螺母和垫圈即可；

     （3）圆柱形轴头上可用平键、花键、斜键、轴肩、挡圈、垫圈及螺母等固定，对直轴配合的带轮，装配前将键装在轴的键槽上，用木锤或螺旋压力机等工具，将带轮徐徐压到轴上。

（4）带轮工作表面的表面粗糙度过细，过细加工费用高，而且容易打滑；过粗则会加快带的磨损。一般选Ra3.2

（5）对有内套的带轮用压力机装配，装配时空转带轮，先将轴套或滚动轴承压在轮孔中，靠近过盈面，并且通过轴心，不要敲击带轮边。

（6）带轮装在轴上后，检查带轮在轴上安装的正确性，即用划线盘或百分表检查带轮的径向圆跳动和端面圆跳动误差是否在规定值的范围内。通常径向圆跳动量为0.0025—0.005D, 端面圆跳动量为0.0005—0.001D，如图4—3所示。

(7) 检查一组带轮相互位置正确性，

4.带传动装配技术要求：

（1）安装传动带的方法有：

先将传动带套在小带轮槽中。

再转动大带轮，并用螺钉旋具将带拨入大带轮槽中。

（2）安装传动带应注意以下几点：

①V带在槽中的位置应正确。

②传动带不宜阳光曝晒。

③防止矿物质、酸、碱等与带接触。、

④带的张紧力要适当。一般用手感法或者测力法来控制。

⑤带在带轮上的包角不能小于120º。

5. 带传动机构的修理

带传动机构常见的损坏形式有轴颈弯曲、有带轮糟磨损、带拉长或者撕裂、有带轮孔与轴配合松动、带轮崩裂等。

（1）轴颈弯曲

     一般用百分表检查轴颈的圆跳动情况,当超过允许误差时,要对轴颈弯进行矫正,矫正后仍然不满足误差要求的要及时进行更换。

（2）带轮糟磨损

     带轮糟磨损过大,在保证足够动力的条件下，可以修整带轮糟，换大一号的带继续使用。实在不行就要更换有带轮。

（3）带拉长或者撕裂

     带在正常范围内拉长，一般采用调节中心距或者调节张紧轮的方法解决。当超过正常的拉伸量时，要及时更换一组传动带。