从表1我们可以看出目前国内FBO已经运营的就只有4家，随着通用航空井喷式的发展，2012年四川星耀通用航空公司筹建了成都双流国际机场商务基地，至此成都双流启动公务机FBO开始投资建设，2012年三亚海航金鹿公务航空地面服务有限公司成立，2013年4月沈阳通用航空产业基地FBO开始投建，2015年3月19日，海航金鹿咸阳机场FBO在西咸机场正式揭牌，2015年9月19日，山东高翔通用航空公司投资的雪野机场通用航空服务项目是十个项目中首个签约的项目，该项目规划在雪野建设通用FBO，建成后将成为我国首个通用航空飞机6S店。FBO在国内快速发展起来。从上表笔者总结国内FBO以下发展特点：成立时间短，数量少，发展处于起步阶段；依附于机场设立；FBO均建立在一线大城市；FBO 的成立均是合资设立等等。

• 经营业务范围多样化

设立FBO最终的目的就是盈利，因此拓展经营范围，使之服务范围多元化拉动消费。FBO扩大经营范围，参与航空俱乐部的活动，飞行培训等活动拉动飞行消费，增加一些非航空产品的销售，与一些公司结成合作关系等等。

• 维修服务专业化

目前国内在通用航空维修服务领域几乎没有几家单位可以承担，只能进行简简单单的维修。维修企业、MRO规模小、数量少，航空器大修能力不足，缺乏核心技术。目前中国通用航空飞机维修大部分送到国外维修，周期长，费用高，导致企业运营成本过高，因此，FBO在维修这篇领域如果要获得更大的利润，可以提供更加专业化的维修服务，兼顾MRO、FSS等的一些业务。

• 战略合作关系亲密化

FBO要想得到较好、较快的发展必然离不开合作。合作的效益结果是1 1大于2，在我国FBO的成立离不开政府、机场、企业三方面的合作。政府政策的支持，利用机场有力的地理位置、核心资源共享，企业的合伙经营，因此未来国内FBO发展从战略角度一定要加强这三者之间的关联。