2

电控发动机空气供给系统检修

2-1空气流量传感器检修              

1、能够正确使用万用表对空气流量传感器进行检测；

2、能够使用故障诊断仪读取空气流量传感器故障码、数据流；

3、能够根据检测结果判定故障点并进行检修。

1、掌握空气流量传感器作用、结构原理；

2、理解空气流量传感器对发动机性能的影响；

3、掌握故障诊断仪和万用表的使用方法；

4、掌握故障诊断一般流程和排除方法。

2-2进气歧管压力传感器检修

1、能够正确使用万用表对进气歧管压力传感器进行检测；

2、能够正确使用故障诊断仪读取故障码、数据流；

3、能够根据检测结果判定故障点并进行维修。

1、掌握进气歧管压力传感器的组成和作用；

2、理解进气歧管压力传感器对发动机性能的影响；

3、掌握故障诊断仪和万用表的使用方法；

4、掌握故障诊断一般流程和排除方法。

2-3进气温度传感器检修

1、能够正确使用万用表对进气温度传感器进行检测；

2、能够正确使用故障诊断仪读取故障码、数据流；

3、能够根据检测结果判定故障点并进行维修。

1、掌握进气温度传感器的组成和作用；

2、理解进气温度传感器对发动机性能的影响；

3、掌握故障诊断仪和万用表的使用方法；

4、掌握故障诊断一般流程和排除方法。

2-4节气门位置传感器检修

1、能够正确使用万用表对节气门位置传感器进行检测；

2、能够正确使用故障诊断仪读取故障码、数据流；

3、能够根据检测结果判定故障点并进行维修。

1、掌握节气门位置传感器的组成和作用；

2、理解节气门位置传感器对发动机性能的影响；

3、掌握故障诊断仪和万用表的使用方法；

4、掌握故障诊断一般流程和排除方法。

2-5怠速控制系统检修

1、能够正确使用万用表对怠速控制系统进行检测；

2、能够正确使用故障诊断仪读取故障码、数据流；

3、能够根据检测结果判定故障点并进行维修。

1、掌握怠速控制系统的组成和作用；

2、理解怠速控制系统对发动机性能的影响；

3、掌握故障诊断仪和万用表的使用方法；

4、掌握故障诊断一般流程和排除方法。

2

电控发动机空气供给系统检修

2-1空气流量传感器检修              

以空气流量传感器检修工作过程为导向，学生自主训练为主，教师运用信息化教育技术，采用虚拟仿真、实物演示、实车演练等教学手段，基于“资讯-决策-实施-评价-总结”的工作过程组织教学

1、学生能够检测空气流量传感器各端子（电源电压、信号电压、搭铁、线束电阻等），根据结果判定故障点并进行维修；

2、启动发动机，查看故障是否排除

2-2进气歧管压力传感器检修

以进气歧管压力传感器检修工作过程为导向，学生自主训练为主，教师运用信息化教育技术，采用虚拟仿真、实物演示、实车演练等教学手段，基于“资讯-决策-实施-评价-总结”的工作过程组织教学

1、学生能够检测进气歧管压力传感器各端子（电源电压、信号电压、搭铁、线束电阻等），根据结果判定故障点并进行维修；

2、启动发动机，查看故障是否排除

2-3进气温度传感器检修

以进气温度传感器检修工作过程为导向，学生自主训练为主，教师运用信息化教育技术，采用虚拟仿真、实物演示、实车演练等教学手段，基于“资讯-决策-实施-评价-总结”的工作过程组织教学

1、能够检测进气温度传感器各端子（电源电压、信号电压、搭铁、线束电阻等），根据结果判定故障点并进行维修；

2、启动发动机，查看故障是否排除

2-4节气门位置传感器检修

以节气门位置传感器检修工作过程为导向，学生自主训练为主，教师运用信息化教育技术，采用虚拟仿真、实物演示、实车演练等教学手段，基于“资讯-决策-实施-评价-总结”的工作过程组织教学

1、能够进行节气门清洗和位置匹配；2、能够检测节气门位置传感器各端子（电源电压、信号电压、搭铁、线束电阻等），根据结果判定故障点并进行维修；

3、启动发动机，查看故障是否排除

2-5怠速控制系统检修

以怠速控制系统检修工作过程为导向，学生自主训练为主，教师运用信息化教育技术，采用虚拟仿真、实物演示、实车演练等教学手段，基于“资讯-决策-实施-评价-总结”的工作过程组织教学

1、能够检测怠速控制系统各端子（电源电压、信号电压、搭铁、线束电阻等），根据结果判定故障点并进行维修；

2、启动发动机，查看故障是否排除