航空货运在经历了一个特殊年份后，正处于盘整期，货运量、运力增长、腹舱运力增加和其他关键指标正
航空货运在经历了一个特殊年份后，正处于盘整期，货运量、运力增长、腹舱运力增加和其他关键指标正在从疫情中期的特殊情况转向疫情前趋势和水平的延续。2024年，行业支出预计将增长至9,360亿美元，比2023年增长9.4%1。民航局表示，2024年将全面拉动航空市场需求，力争完成旅客运输量6.9亿人次，同比增长11%。国际航班方面，将推进中美直航航班大幅增加，预计2024年底国际航线每周达6000班左右，恢复至疫情前约80%。此外，2024年全球航空业净利润预计将达到257亿美元，以中国为首的亚太地区航空公司将实现净利润11亿美元2。 可持续航空燃料(SAF)成为关键话题，预计到2050年，SAF有望贡献约65%的减排量，以实现航空业零排放的目标。尽管2024年SAF的产量将增至18.75亿升，但仍远未能满足航空业需求。科技创新应用不断深化，无人电动垂直起降飞机eVtol等领域将有更多贴近现实应用场景的产品被发布，同时，人工智能和数字化的快速发展也将深度结合到航司的运营当中3。 综上所述，航空业正在逐步从疫情的影响中恢复，并朝着更加绿色和数字化的方向发展。随着国际航线的恢复、技术创新的应用以及可持续航空燃料的推广，预计2024年航空业将实现大幅增长。