未来中国航空发展将集中在电动航空、绿色技术创新、智能化转型以及国际化发展。 电动航空：未来，中国将加快电动航空新领域的发展，包括eVTOL、轻小型固定翼电动飞机、新能源无人机等创新产品的应用。这将形成以典型场景为导向的电动航空器供给能力、运营支持能力和产业化发展能力，打造新经济增长极。此外，还将鼓励开展绿色航空示范运营，推动轻小型固定翼电动飞机、eVTOL实现商业运营，加快将eVTOL融入综合立体交通网络，建立统一的空地智联管理平台，打造低空智联网，初步形成安全、便捷、绿色、经济的城市空运体系1。 绿色技术创新：中国将积极布局氢能航空关键技术研发，加快储氢装置、动力装置等核心关键技术攻关，开展适用于氢能源飞机的新型结构布局技术研究。同时，将推进氢燃料电池与氢内燃机、氢涡轮、氢涡轮混合动力飞机理论研究与技术验证，打通与氢能源产业上下游协同创新的技术应用模式。此外，还将积极探索LNG等其他能源在航空领域的应用方法和路径1。 智能化转型：中国民用航空业将全面实现数字化、智能化和智慧化转型。这包括在服务、设施和技术方面建成国家航空运输服务体系和现代化综合机场体系。智能结构技术，如智能蒙皮和自适应变体结构等，将成为未来先进飞行器的发展方向之一。智能蒙皮将具有感知、处理和通信能力的微型计算系统植入材料内部，协同感知周边环境，从而调控过热和超应变区域，或调节内部电磁参量，降低电磁散射信号实现隐身功能23。 国际化发展：随着国产支线客机ARJ21和大型客机C919的投入商业运营，国产民机在中国民航机队中的占比已提升至3.4%。2024年的重点工作包括C919、ARJ21改型优化适航审查，以及推动国产民机性能持续提升。同时，将推进C919飞机EASA认可审查，推动国产民机走出国门，走向世界。这表明在2024年，国产民机的国产化和国际化值得期待4。 综上所述，中国航空未来的发展将围绕电动航空、绿色技术创新、智能化转型和国际化发展四个方面展开，旨在建成航空运输强国，实现高质量发展
2023 年开年，中国民航市场呈现出快速复苏的态势。据 2 月公布的中国民用航空局（以下简称中国民航局）数据显示，1 月中国民航旅客运输规模快速回升，完成旅客运输量 3977.5 万人次，同比增长 34.8%。同时，随着「乙类乙管」总体方案实施，以及中国民航局取消「五个一」和「一国一策」国际客运航班调控措施，国际航班运力也在持续复苏，目前中国已经恢复与近 60 个国家的国际客运航班。总体来看，中国民航业正在持续回暖。但回首 2022 年，中国民航业遭遇 3 年低谷，业务复苏脚步落后全球。中国民航业的整体复苏，需系统破局应对危机，补足短板提升发展动能，资金到位化解经营危机，积极主动恢复航班量和交通活力，积极主动恢复生产。